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[ 竇希銘 ]——(2008-7-26) / 已閱85561次

入世后，中國已經(jīng)作為第三方參加了55起WTO案件，并且主動(dòng)地作為投訴人參與了《美國鋼鐵保障措施案》、但也被動(dòng)地成了目前正在審理的《中國汽車零部件進(jìn)口措施案》的被訴方。至此，中國在WTO爭議解決機(jī)制中的角色經(jīng)歷至少在形式上是完全了。但中國對于WTO爭議解決機(jī)制的有效使用尚未真正開始，即中國尚未真正投入WTO爭議解決的游戲中去。同為亞洲迅速崛起的經(jīng)濟(jì)體，印度比中國在WTO爭議解決機(jī)制中就活躍的多。印度作為投訴方和被訴方各參加過十幾次專家組程序，勝率略高于負(fù)率。但爭議解決機(jī)制中結(jié)果的勝負(fù)只是參與游戲的考慮之一，參與本身對于經(jīng)濟(jì)利益直接或間接影響是決策者必須考慮的重要因素之一。因此，中國必須采取一種更積極姿態(tài)參與和利用爭議解決機(jī)制。

（作者注：本附屬部分的命題及相關(guān)資料源于不同的國際法領(lǐng)域以及互聯(lián)網(wǎng)的不同網(wǎng)站。為了使人們對于當(dāng)今國際法領(lǐng)域重要的熱點(diǎn)問題有一個(gè)系統(tǒng)、概要的了解，特編撰此部分，并對于相關(guān)命題，分別作出了作者本人獨(dú)立、簡要的評析）。

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