[ 葉文炳 ]——(2005-10-28) / 已閱17700次
，屬違法行為。同時根據(jù)《保險法》第11條第2款規(guī)定，強(qiáng)制保險應(yīng)由法律或行
政法規(guī)規(guī)定，地方性規(guī)范性文件無權(quán)規(guī)定。原告沒有證據(jù)證明答辯人有經(jīng)營第三
者責(zé)任強(qiáng)制保險，因此駁回五原告對保險公司的訴訟請求。
第二種意見認(rèn)為，自2004年5月1日《道路交通安全法》正式實施后，機(jī)動車輛第
三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度在全國統(tǒng)一實行。現(xiàn)在問題是在國務(wù)院《機(jī)動車輛第三者
責(zé)任強(qiáng)制保險條例》尚未出臺時，目前各保險公司的機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險是
否可以認(rèn)為實質(zhì)上就是《道路交通安全法》之機(jī)動車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險呢？
中國保險監(jiān)督管理委員會《關(guān)于機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險有關(guān)問題的通知》（
保監(jiān)發(fā)[2004]39號）也明確指出：“目前，我國近24個省市已經(jīng)通過地方性行政
法規(guī)形式對機(jī)動車第三者責(zé)任保險實行了強(qiáng)制，自5月1日《道路交通安全法》正
式實施起，統(tǒng)一的強(qiáng)制第三者責(zé)任險制度將在全國范圍內(nèi)予以推行”。5月1日中
國保監(jiān)會已經(jīng)因保險公司風(fēng)險增加而對機(jī)動車輛保險費率作了調(diào)整，其中必須購
買的第三者責(zé)任險上調(diào)了10%.綜上所述，我們認(rèn)為，目前商業(yè)保險公司經(jīng)營的機(jī)
動車第三者責(zé)任保險本質(zhì)上就是《道路交通安全法》之“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制
保險”。不能因為國務(wù)院《強(qiáng)制保險條例》未出臺，或根據(jù)地方性法規(guī)未疲止，
就簡單認(rèn)為未在全國范圍內(nèi)實行，更不能簡單認(rèn)為目前各商業(yè)保險公司經(jīng)營的第
三者責(zé)任保險是非強(qiáng)制的。
其次，根據(jù)《保險法》第三十一條的規(guī)定“對于保險合同的條款，保險人與投保
人、被保險人或者受益人有爭議時，人民法院或者仲裁機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作有利于被保險
人和受益人的解釋”，因此，2004年5月1日后的投保人完全可以要求保險公司按
照《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。筆者認(rèn)為，法院采用了第二種意見定
性下判是正確，也是符合社會公共政策要求。（福建省漳平市人民法院葉文煩，
聯(lián)系電話：13507536046）
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