交通運輸部

交通運輸部關(guān)于加快推進交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新能力建設(shè)的若干意見

交科技發(fā)[2012]549號



各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團及計劃單列市、經(jīng)濟特區(qū)交通運輸廳（局、委），天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運輸和港口管理局，部屬各單位，部內(nèi)各單位，部管各社團，有關(guān)交通運輸企業(yè)：
　　為貫徹落實全國科技創(chuàng)新大會精神，大力實施科技強交戰(zhàn)略和人才強交戰(zhàn)略，進一步提升交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動在加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)中的支撐引領(lǐng)作用，加快創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)建設(shè)，提出以下意見。
　　一、提高認識，明確加快創(chuàng)新能力建設(shè)的指導(dǎo)思想與目標任務(wù)
（一）加強創(chuàng)新驅(qū)動是新時期交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。當前，我國已進入全面建成小康社會的關(guān)鍵時期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，交通運輸仍處在大建設(shè)大發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。交通運輸發(fā)展需求總量不斷增長、需求層次快速提升，資源環(huán)境約束加劇，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)難度加大，行業(yè)管理效能和公共服務(wù)水平亟待提高，實現(xiàn)建設(shè)、養(yǎng)護、管理和運輸服務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展任務(wù)艱巨。加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，必須把加快科技創(chuàng)新能力建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置，走以創(chuàng)新求發(fā)展之路。
（二）提高創(chuàng)新能力是加強行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的核心要素。經(jīng)過長期的不懈努力，我國交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新能力不斷提高，行業(yè)科技創(chuàng)新取得了顯著成效，為行業(yè)快速發(fā)展提供了有力支撐。面對行業(yè)科學發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型的迫切需求，科技創(chuàng)新能力建設(shè)還存在諸多亟待解決的問題:行業(yè)科技創(chuàng)新體系不夠完善，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主體地位沒有充分體現(xiàn)；科技資源的整合利用不夠深入，產(chǎn)學研結(jié)合不夠緊密；科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用不夠突出，基礎(chǔ)性、前瞻性研究相對薄弱。必須消除限制科技創(chuàng)新能力發(fā)展的體制性機制性障礙，把科技創(chuàng)新能力建設(shè)作為行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的核心要素。
（三）加快推進行業(yè)科技創(chuàng)新能力建設(shè)的指導(dǎo)思想。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，大力實施科技強交戰(zhàn)略和人才強交戰(zhàn)略，以促進科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合為重點，以提升科技創(chuàng)新能力為核心，進一步加快創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)建設(shè)，提高科技創(chuàng)新對交通運輸發(fā)展的貢獻率，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)中的支撐引領(lǐng)作用。
（四）加快推進行業(yè)科技創(chuàng)新能力建設(shè)的目標任務(wù)。有效發(fā)揮政府調(diào)控作用和市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，強化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主體地位，提高科研院所和高等院校的創(chuàng)新服務(wù)能力，大力促進產(chǎn)學研相結(jié)合，健全和完善協(xié)同創(chuàng)新體制和機制，落實和完善資金投入與人才培養(yǎng)的相關(guān)政策措施，為科技創(chuàng)新提供良好的條件和環(huán)境。到2020年，基本建成適應(yīng)交通運輸發(fā)展需要的科技創(chuàng)新體系，科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的能力和效益大幅提升，在工程建設(shè)與養(yǎng)護、運輸組織與管理、安全與應(yīng)急保障、資源節(jié)約與環(huán)境友好和信息化等領(lǐng)域有關(guān)共性關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)和集成應(yīng)用上，取得一大批國際領(lǐng)先、實用性強的自主創(chuàng)新成果，行業(yè)科技進步貢獻率達到55%以上，創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)建設(shè)取得顯著成效。
二、深化改革，健全和完善科技創(chuàng)新的體制和機制
（五）強化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主體地位。加快建立以企業(yè)為主體的行業(yè)科技創(chuàng)新體系，鼓勵和支持企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺，培育一批具有示范和帶動作用的交通運輸行業(yè)創(chuàng)新型企業(yè)；實施企業(yè)創(chuàng)新計劃，支持企業(yè)為適應(yīng)提高裝備水平、促進綠色發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升安全生產(chǎn)水平等需要開展產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，支持企業(yè)加快先進技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、提高信息化水平，促進企業(yè)技術(shù)改造。
（六）提高科研院所和高等院校的創(chuàng)新服務(wù)能力。統(tǒng)籌規(guī)劃，建設(shè)、培育國家和行業(yè)重點科研基地，支持具有科研優(yōu)勢和行業(yè)特色、承擔全局性和戰(zhàn)略性公益服務(wù)的科研院所和高等院校在基礎(chǔ)性、前瞻性研究和共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面發(fā)揮創(chuàng)新示范作用。鼓勵和支持科研院所和高等院校與企業(yè)緊密合作，大力開展交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用研究。按照國家推進事業(yè)單位改革的精神，深化科研院所和高等院校管理體制、人才培養(yǎng)和收入分配等方面改革，強化公益研究，以市場機制促進應(yīng)用研究。
（七）增強科技創(chuàng)新的開放性和協(xié)同性。完善創(chuàng)新合作機制，廣泛利用全社會科技資源推進行業(yè)科技創(chuàng)新活動和重點科研基地建設(shè)，積極吸納全社會科技創(chuàng)新成果支撐行業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。強化科學選題，以行業(yè)發(fā)展需要、具有國際水平的選題引領(lǐng)產(chǎn)學研深度融合與協(xié)同創(chuàng)新，建立基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化協(xié)調(diào)發(fā)展的機制。
（八）提高國際科技合作水平。深入實施“走出去”戰(zhàn)略，為推廣我國公路工程建設(shè)、水運工程建設(shè)和港口裝卸機械制造等領(lǐng)域的成熟技術(shù)和標準規(guī)范創(chuàng)造條件，提高我國交通工程建設(shè)、科技咨詢服務(wù)和交通產(chǎn)品在國際市場的競爭力。進一步建立健全國際科技合作機制，充分利用全球科技資源和信息，推動我國關(guān)鍵技術(shù)突破，在更高起點上推進我國交通運輸科技自主創(chuàng)新。
三、創(chuàng)新管理，增強科技創(chuàng)新的動力與活力
（九）完善科技創(chuàng)新工作的管理模式。把握行業(yè)科技創(chuàng)新的特點與規(guī)律，強化頂層設(shè)計，堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新并重。發(fā)揮政府宏觀調(diào)控作用，不斷完善科技計劃、項目管理和經(jīng)費管理制度，優(yōu)化資源配置，提高科技管理效能。組織和引導(dǎo)部屬科研院所、高等院校和相關(guān)企業(yè)高效、務(wù)實地開展科技創(chuàng)新活動，促進科技創(chuàng)新活動與企業(yè)經(jīng)營活動的高度融合。
（十）深化標準管理改革。標準化工作是提高企業(yè)核心競爭力的重要途徑，標準要及時體現(xiàn)創(chuàng)新成果。健全標準制修訂協(xié)調(diào)機制和標準動態(tài)管理機制。支持企業(yè)不斷完善企業(yè)標準和管理體系，積極將科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為標準，支持企業(yè)參與行業(yè)標準、國家標準和國際標準的制定。
（十一）加強科技成果推廣與知識產(chǎn)權(quán)保護。積極推進交通運輸科技資源共享，推進技術(shù)交易平臺建設(shè)，促進科技成果推廣和技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易。貫徹執(zhí)行《交通運輸行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理辦法》，做好知識產(chǎn)權(quán)保護宣傳普及工作，提高成果持有者和使用者的知識產(chǎn)權(quán)法律意識，依法保護知識產(chǎn)權(quán)。
（十二）完善競爭機制。推進科技資源的市場化配置，支持部屬科研機構(gòu)和企業(yè)完善競爭與合作機制，充分調(diào)動廣大科技人員的積極性和創(chuàng)造性，優(yōu)化人員配置，提高科技項目的成果質(zhì)量與創(chuàng)新水平。
（十三）完善科技成果評價與獎勵制度。進一步完善科技成果評價辦法，突出成果的創(chuàng)新性、成熟性、實用性及對行業(yè)發(fā)展的實際貢獻，逐步探討由主觀評價向客觀評價轉(zhuǎn)變，形成激勵創(chuàng)新的正確導(dǎo)向。根據(jù)成果的性質(zhì)和特點進行分類評價與獎勵，加大對創(chuàng)新成果的獎勵力度。
四、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善科技創(chuàng)新的條件與環(huán)境
（十四）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各級交通運輸主管部門及有關(guān)單位要切實加強對科技創(chuàng)新能力建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，明確責任和分工，建立健全工作協(xié)調(diào)配合機制，統(tǒng)籌規(guī)劃創(chuàng)新能力建設(shè)、項目組織和人才培養(yǎng)等工作，促進科技創(chuàng)新政策和工作計劃的有效實施。
（十五）完善科技創(chuàng)新資金的投入機制。建立穩(wěn)定的科技創(chuàng)新投入機制。部科研資金重點投入基礎(chǔ)性、前瞻性、關(guān)鍵性科研項目和研發(fā)平臺建設(shè)。各地交通運輸主管部門要主動與當?shù)刎斦�部門協(xié)調(diào)，在成品油消費稅返還資金中每年安排不低于2%用于科技創(chuàng)新。積極探討財政資金科技投入的“以獎代補”制度，提高財政資金的使用效率，充分發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)和激勵作用。
（十六）強化人才保障。完善人才培養(yǎng)、使用、評價和激勵機制。依托重大建設(shè)工程、重點科研項目和重點科研基地，培養(yǎng)高層次科技人才特別是高水平領(lǐng)軍人才和青年科技人才，支持其潛心研究與長期積累。建立健全符合行業(yè)科技創(chuàng)新特點與人才成長規(guī)律的人才評價體系及標準，強化人才動態(tài)評選和客觀評價機制，突出對人才實際能力、創(chuàng)新業(yè)績、創(chuàng)新潛力的考察。加大力度，對取得重大創(chuàng)新突破、業(yè)績突出的優(yōu)秀人才予以表彰、獎勵和宣傳。
（十七）推進創(chuàng)新文化建設(shè)。弘揚科學家精神，鼓勵專業(yè)技術(shù)人才致力于科技事業(yè)，走專業(yè)化、職業(yè)化道路；提倡獨立思考，保障學術(shù)自由，營造科學民主的學術(shù)氛圍；弘揚企業(yè)家精神，支持科技人員創(chuàng)辦科技型企業(yè)，努力營造激勵和支持人才不斷進取、敢于創(chuàng)新、勇于創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境。


中華人民共和國交通運輸部（章）
2012年10月25日