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  • 一季度,新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)178.3萬(wàn)輛 進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)保險(xiǎn)

    Law-lib.com  2024-4-18 13:39:08  人民日?qǐng)?bào)


      近年來(lái),我國(guó)新能源車(chē)險(xiǎn)保障水平不斷提升,但依然存在車(chē)險(xiǎn)價(jià)格較高、部分車(chē)型投保難等問(wèn)題。行業(yè)之間加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享,提升車(chē)險(xiǎn)精準(zhǔn)定價(jià)能力,不斷拓展產(chǎn)品服務(wù)功能,有助于提升新能源車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)水平,推動(dòng)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,進(jìn)一步釋放我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。

      近年來(lái),新能源汽車(chē)憑借綠色低碳、智能舒適等優(yōu)勢(shì),受到越來(lái)越多消費(fèi)者歡迎。一季度,新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)178.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.3%。與新能源汽車(chē)普及推廣相適應(yīng),我國(guó)新能源汽車(chē)保障不斷完善。2021年,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款(試行),引導(dǎo)保險(xiǎn)行業(yè)將“三電”系統(tǒng)納入新能源車(chē)險(xiǎn)保障范圍、保障自用充電樁損失等,為新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供了更加有效、有針對(duì)性的保險(xiǎn)保障。

      不少消費(fèi)者表示,新能源車(chē)險(xiǎn)保障水平提升,更好滿足了車(chē)主需求。也有消費(fèi)者稱(chēng),新能源車(chē)險(xiǎn)雖不斷完善,卻仍有煩心事——保費(fèi)價(jià)格較高、漲價(jià)等增加了車(chē)輛使用成本。新能源車(chē)險(xiǎn)供需矛盾原因何在?如何推動(dòng)新能源車(chē)險(xiǎn)精準(zhǔn)定價(jià)、降低風(fēng)險(xiǎn)成本,提升性價(jià)比?記者進(jìn)行了采訪。

      保費(fèi)相對(duì)比較高

      成本壓力也較大

      記者在采訪中了解到,隨著車(chē)險(xiǎn)綜合改革政策紅利釋放,“降價(jià)、增保、提質(zhì)”成為很多消費(fèi)者的感受。不過(guò),“今年新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)交了8000多元,同等價(jià)位的燃油車(chē)保費(fèi)大概是6000元”“主險(xiǎn)保費(fèi)漲了兩成,新能源汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)保費(fèi)也漲了不少”等,仍是一些消費(fèi)者的煩心事。

      “從總體看,同等價(jià)位新能源汽車(chē)的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)往往高于燃油車(chē)。根據(jù)車(chē)型和車(chē)主歷史出險(xiǎn)情況、保險(xiǎn)公司相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)整體賠付率等,新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)也存在一定差異,部分車(chē)主可能遇到保費(fèi)上漲較多的情況!敝袊(guó)社會(huì)科學(xué)院保險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任王向楠說(shuō)。

      新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)不便宜,保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)相關(guān)業(yè)務(wù)也承擔(dān)較大經(jīng)營(yíng)壓力。人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤說(shuō),新能源車(chē)險(xiǎn)特別是商業(yè)險(xiǎn)部分的綜合成本率高。浙商保險(xiǎn)總精算師高云說(shuō),據(jù)同業(yè)交流,受去年汽車(chē)出行明顯增加、自然災(zāi)害多發(fā)等因素影響,車(chē)險(xiǎn)賠付有所增加,2023年車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)新增保單綜合成本率較高,其中新能源車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)成本壓力更大,今年部分保險(xiǎn)公司采取更加審慎的定價(jià)和承保策略。

      這種供需矛盾原因何在?業(yè)內(nèi)人士指出,較高的出險(xiǎn)率和賠付率是新能源車(chē)險(xiǎn)價(jià)格較高的主要原因。

      “新能源汽車(chē)往往使用原廠配件和高度集成模塊。電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)以及傳感器等零配件價(jià)值高,一旦損壞,維修成本可能較高;一些新能源車(chē)型一體化設(shè)計(jì)程度高,即便是局部受損,也可能面臨整車(chē)維修!北本┸(chē)與車(chē)科技有限公司首席執(zhí)行官?gòu)埨谡f(shuō),對(duì)保險(xiǎn)公司而言,新能源汽車(chē)高昂的維修費(fèi)用導(dǎo)致車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)成本更高。

      業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車(chē)具有加速快、行駛安靜等特點(diǎn),即便是熟練的燃油車(chē)駕駛員,也往往需要一定適應(yīng)期;同時(shí),新能源汽車(chē)駕駛?cè)后w相對(duì)年輕,急加速、急剎車(chē)等較多,一定程度上增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。此外,新能源汽車(chē)用于網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn)的比例較高,但不少車(chē)主按家用車(chē)投保車(chē)險(xiǎn),在駕車(chē)時(shí)長(zhǎng)和里程大大增加的情況下,會(huì)造成更高的出險(xiǎn)率。

      “新能源汽車(chē)的車(chē)型和技術(shù)更新迭代快,對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō),相關(guān)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)積累不足,一些小眾車(chē)型數(shù)據(jù)則更為欠缺,為覆蓋風(fēng)險(xiǎn),只能上調(diào)保費(fèi)甚至拒保。”王向楠說(shuō)。

      推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)降低

      優(yōu)化定價(jià)機(jī)制

      如何推動(dòng)新能源車(chē)險(xiǎn)優(yōu)化定價(jià),在穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的同時(shí)為消費(fèi)者提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品?專(zhuān)家建議,可通過(guò)加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用與各方數(shù)據(jù)共享,降低事故發(fā)生率,同時(shí)提升新能源車(chē)險(xiǎn)精準(zhǔn)定價(jià)能力。

      “保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)發(fā)展數(shù)字金融、優(yōu)化定價(jià)模型十分必要,應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)金融科技應(yīng)用,更好獲取和分析車(chē)輛使用數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)、車(chē)輛狀態(tài)等信息,以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和精算定價(jià)!睆埨谡f(shuō),“此外,還應(yīng)打通數(shù)字壁壘,在確保數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的前提下,推動(dòng)保險(xiǎn)公司與車(chē)企、電池企業(yè)、售后維修企業(yè)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,為核保理賠等提供便利,優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)!

      王向楠說(shuō),相關(guān)部門(mén)可推動(dòng)建立標(biāo)準(zhǔn)化框架,制定相對(duì)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)不同品牌和型號(hào)新能源汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)更加具有互操作性,更好實(shí)現(xiàn)駕駛數(shù)據(jù)商用共享。

      “在數(shù)據(jù)安全可控的前提下,相關(guān)部門(mén)及保險(xiǎn)行業(yè)等可合力推動(dòng)交通違法數(shù)據(jù)在保險(xiǎn)定價(jià)中的應(yīng)用,為駕駛行為良好、事故發(fā)生率低的車(chē)主提供更優(yōu)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格,這也有利于引導(dǎo)公眾自覺(jué)遵守交通規(guī)則、更加注重安全駕駛!眹(guó)家金融監(jiān)督管理總局重慶監(jiān)管局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,推廣智能駕駛輔助技術(shù),提升智能系統(tǒng)識(shí)別道路安全風(fēng)險(xiǎn)及車(chē)主不當(dāng)行為的能力,能夠引導(dǎo)車(chē)主安全駕駛,減少交通事故,進(jìn)而降低出險(xiǎn)率。此外,可通過(guò)降低維修成本、壓降渠道費(fèi)用等方式,進(jìn)一步降低新能源車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本,實(shí)現(xiàn)讓利消費(fèi)者與承保機(jī)構(gòu)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)之間的平衡。

      “對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈而言,應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新,不斷提升新能源汽車(chē)穩(wěn)定性;同時(shí),可進(jìn)一步推廣標(biāo)準(zhǔn)化、通用化零部件,加大新能源汽車(chē)零部件企業(yè)培育力度,推動(dòng)傳統(tǒng)零部件企業(yè)加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí),提高新能源汽車(chē)社會(huì)化維修服務(wù)能力。這有利于降低車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)成本、為消費(fèi)者讓利,更有利于降低車(chē)主綜合用車(chē)成本、促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)!闭新(lián)首席研究員董希淼說(shuō)。

      優(yōu)化渠道助力降低成本!靶履茉窜(chē)企經(jīng)銷(xiāo)模式與傳統(tǒng)車(chē)企不同,通過(guò)構(gòu)建全流程數(shù)字化服務(wù)平臺(tái),用戶訂車(chē)、交付、金融服務(wù)等全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。車(chē)險(xiǎn)作為其中重要一環(huán),自然嵌入車(chē)企數(shù)字化系統(tǒng)中,為用戶提供方便快捷的投保、續(xù)保、理賠服務(wù)!睆埨谡f(shuō),未來(lái),新能源車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售場(chǎng)景有望嵌入車(chē)機(jī)屏幕,便于車(chē)主自行完成首次投保、后期續(xù)保等,有利于進(jìn)一步降低渠道成本。

      增強(qiáng)服務(wù)功能

      挖掘市場(chǎng)潛力

      去年國(guó)慶假期,重慶新能源車(chē)主王康寧駕車(chē)出游,途中遇到剮蹭,大燈損壞,需要送修!氨疽詾樽择{游‘泡湯’了,沒(méi)想到此前購(gòu)買(mǎi)的車(chē)險(xiǎn)新能源車(chē)主服務(wù)包派上了用場(chǎng)。我不僅享受到全流程送修車(chē)服務(wù),還收到車(chē)企送來(lái)的同類(lèi)型代步車(chē)!蓖蹩祵幷f(shuō)。

      王康寧的經(jīng)歷,是新能源車(chē)險(xiǎn)增強(qiáng)服務(wù)功能的縮影。近年來(lái),新能源車(chē)企愈加重視售后服務(wù)和消費(fèi)者用車(chē)體驗(yàn),保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)則依托豐富的網(wǎng)點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理與保障能力等優(yōu)勢(shì),與車(chē)企加強(qiáng)合作,推出汽車(chē)保養(yǎng)、漆面維修及臨時(shí)代步車(chē)等附加服務(wù)。

      中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,提振新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。專(zhuān)家認(rèn)為,作為汽車(chē)后市場(chǎng)重要方面,新能源車(chē)險(xiǎn)及相關(guān)市場(chǎng)前景較好。近年來(lái),比亞迪、理想、蔚來(lái)等車(chē)企紛紛進(jìn)入車(chē)險(xiǎn)行業(yè),探索成立保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)或收購(gòu)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司牌照。未來(lái),保險(xiǎn)行業(yè)、新能源車(chē)企等深化合作,加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度,將進(jìn)一步拓展新能源車(chē)險(xiǎn)相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)功能、挖掘市場(chǎng)潛力。

      “車(chē)企與保險(xiǎn)業(yè)深化合作有望進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新。例如,基于新能源汽車(chē)搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛輔助技術(shù),經(jīng)過(guò)車(chē)主授權(quán),保險(xiǎn)公司能夠利用這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)更加個(gè)性化的產(chǎn)品,精準(zhǔn)滿足不同群體的差異化需求!睆埨谡f(shuō)。

      “保險(xiǎn)公司要更深入地了解客戶實(shí)際需求,不斷優(yōu)化產(chǎn)品定價(jià)機(jī)制,加快新能源車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)升級(jí),充分運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制解決新能源車(chē)投保痛點(diǎn),推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展!备咴普f(shuō)。

      王向楠說(shuō),更全面高效地承保新能源汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)、滿足車(chē)主需求,在增強(qiáng)消費(fèi)者獲得感和滿意度的同時(shí),也有利于為保險(xiǎn)行業(yè)打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí),高質(zhì)量金融服務(wù)還將助力進(jìn)一步挖掘我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。(記者 屈信明)


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