Law-lib.com 2020-10-10 14:32:04 蓋世汽車
盡管受新冠肺炎疫情及其它各方面因素影響，今年汽車產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境存在壓力，但基于應對市場變化、提升自身實力等方面考慮，一些汽車零部件企業(yè)的投資步伐并未放緩。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，至少有19家汽車零部件企業(yè)在華投建新的生產(chǎn)或研發(fā)基地。這一趨勢同樣延續(xù)到了剛剛過去的三季度中，蓋世汽車經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，三季度有約20家汽車零部件企業(yè)公布新投建項目。那么，這些新投建項目的具體情況如何？又透露出怎樣的信息與風向呢？
作為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，特斯拉今年銷量增長勢頭迅猛。正因如此，隨著特斯拉零部件國產(chǎn)化的推進，配套產(chǎn)業(yè)鏈迎來新機遇，已經(jīng)或即將進入特斯拉供應體系的零部件企業(yè)，將顯著受益于國產(chǎn)化后銷量提升帶來訂單的增長。當然，這也意味著，為了搶奪特斯拉這塊“大蛋糕”，汽車零部件企業(yè)不得不加緊在中國市場的布局，這其中既包括技術(shù)方面的布局，也涵蓋產(chǎn)能等方面的布局。
今年9月，中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)舉行2020年新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)項目集中簽約儀式，13個項目正式落地臨港新片區(qū)。其中，新泉股份、錦源晟等5家企業(yè)進行了拿地簽約，深園、達亞、佛吉亞等8家企業(yè)進行了廠房項目簽約。這些項目覆蓋汽車車身、底盤、內(nèi)外車飾、新能源動力總成、材料、傳感器及電子元器件等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各類配套產(chǎn)品，投資額總計超過40億元，達綱產(chǎn)值逾百億元。
值得注意的是，其中有部分企業(yè)的項目與特斯拉關(guān)系匪淺。例如佛吉亞，根據(jù)規(guī)劃，該公司將進一步增加在上海臨港新片區(qū)的投資，打造座椅生產(chǎn)基地，為特斯拉配套整椅解決方案。據(jù)悉，在2019年，佛吉亞攜旗下SAS公司落戶上海臨港新片區(qū)，專注于為上海特斯拉超級工廠提供完整的駕駛艙模塊組裝、即時排序供貨等全流程供應鏈管理服務，產(chǎn)能達到25萬輛。隨著業(yè)務的拓展，兩方合作延展到座椅業(yè)務部，佛吉亞預計投資2500萬元，入駐臨港新片區(qū)打造特斯拉座椅項目生產(chǎn)基地。
再如新泉股份，該公司是汽車飾件整體解決方案提供商，簽約臨港的項目總投資4.5億元，將打造一個汽車飾件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。盡管目前新泉股份主要客戶是上汽集團的臨港工廠，但該公司此次投建項目與特斯拉亦不無關(guān)系。據(jù)新泉股份半年報，其與特斯拉達成了合作關(guān)系，獲得ModleY內(nèi)飾定點開發(fā)和制造。由此來看，此次在臨港打造汽車飾件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地可實現(xiàn)就近配套，降低產(chǎn)品運輸、包裝、倉儲等成本。
事實上，在特斯拉上海臨港工廠周圍，早已聚集了一大批零部件供應商。其中，比較知名的有均勝電子子公司均勝安全，該公司去年10月正式進駐上海臨港。上海臨港工廠開業(yè)以來，均勝安全已經(jīng)開始為寶馬、奔馳、大眾、吉利、長安等主流整車廠供貨。今年2月，該公司正式獲得特斯拉中國的定點生產(chǎn)函，為國產(chǎn)Model 3和Model Y供應安全氣囊、安全帶、方向盤等多項產(chǎn)品。據(jù)悉，臨港工廠今年10月開始正式向特斯拉中國供貨。
投資方向較為集中，新能源汽車等新興領(lǐng)域獲重點關(guān)注
蓋世汽車在對零部件企業(yè)在華新投建項目進行統(tǒng)計時發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)的投資方向較為集中，重點圍繞新能源汽車、汽車電子等新興領(lǐng)域，其中尤以新能源汽車領(lǐng)域項目居多。寧德時代、時代吉利、國軒高科、輝能科技等企業(yè)的新投建項目均聚焦于新能源汽車領(lǐng)域。
今年8月消息，寧德時代控股子公司時代吉利擬在四川宜賓投資建設動力電池項目，項目投資總額不超過人民幣80億元。隨后在9月，寧德時代又與四川省人民政府在成都簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進一步加強雙方在鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈的合作。寧德時代將在四川宜賓等地布局生產(chǎn)和研發(fā)基地，構(gòu)建鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈體系。事實上，2020年以來，寧德時代瘋狂擴建，其預計未來三年內(nèi)動力電池產(chǎn)能將超過160GWh，是截至2010年底53GWh產(chǎn)能的2倍多。
國軒高科三季度繼續(xù)其新投建步伐。今年7月，國軒高科對外宣布其柳州國軒電池生產(chǎn)基地項目已正式奠基，這是國軒高科繼合肥、廬江、經(jīng)開、青島、唐山、南京、南通之后的第八大生產(chǎn)基地。據(jù)了解，柳州國軒未來產(chǎn)品方向為鐵鋰軟包，初定主要是配置390和590模組的軟包鐵鋰電芯，該電芯單體能量密度可達200Wh/kg。據(jù)此前已公布資料，該基地年產(chǎn)10GWh動力電池，總占地面積達400畝，其中包含電芯生產(chǎn)車間、動力電池組裝（PACK）車間、倉庫等廠房及配套設施。
同樣在7月，國軒電池材料有限公司與合肥鷺江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了一項協(xié)議，建立年產(chǎn)3萬噸高鎳三元正極材料生產(chǎn)基地項目，該基地主要為大眾建造。今年5月，大眾中國投資約11億歐元獲得國軒高科26%的股份并成為其大股東，在同日國軒高科披露非公開發(fā)行A股股票預案中，公司募集資金總額不超過73.06億元，其中大眾中國認購總額不低于60億元。預案顯示，募集資金將用于包括此次簽約的高鎳三元正極材料項目，除此之外還將用于年產(chǎn)16GWh高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目以及補充流動資金。
汽車電子等新興領(lǐng)域亦不乏新投建項目。今年8月，富賽汽車電子研發(fā)中心、富賽汽車電子工業(yè)園項目在長春正式啟動（富賽汽車電子有限公司是富奧汽車零部件股份有限公司、德賽西威聯(lián)手一汽集團共同成立的合資公司）。據(jù)悉，富賽汽車電子項目一期總面積達到29872平方米，二期生產(chǎn)工廠大樓面積12096平方米，總投資14億元。
另在今年9月，中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會與地平線（上海）人工智能技術(shù)有限公司正式簽約，投資近30億元的地平線車載AI芯片全球研發(fā)中心項目正式入駐臨港新片區(qū)國際創(chuàng)新協(xié)同區(qū)。據(jù)稱，未來該研發(fā)中心將匯聚一大批具有資深行業(yè)經(jīng)驗和豐富國際履歷的行業(yè)頂尖人才，聚焦車規(guī)級智能駕駛芯片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)落地，高效支持輔助自動駕駛以及座艙人機交互等人工智能計算。
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