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  • 醉漢下車(chē)后溺亡 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)被判擔(dān)責(zé)

    Law-lib.com  2023-2-1 9:35:27  人民法院報(bào)


      網(wǎng)約車(chē)司機(jī)蔡某攙扶醉酒乘客保某下車(chē)后,見(jiàn)其站立不穩(wěn)當(dāng)即倒地,但蔡某未作片刻停留并驅(qū)車(chē)離開(kāi),隨后蔡某自行取消訂單,次日保某被發(fā)現(xiàn)溺亡于下車(chē)點(diǎn)前河道。近日,江蘇省南通市崇川區(qū)人民法院對(duì)此案作出一審判決,酌情確認(rèn)被告某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司承擔(dān)15%的賠償責(zé)任,共計(jì)賠償原告18萬(wàn)余元。

      2021年12月19日晚,保某在南通市某餐廳用餐,席間飲酒過(guò)多。用餐結(jié)束后,保某因醉酒操作手機(jī)不方便,便請(qǐng)餐廳工作人員幫忙用其本人手機(jī)在某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上下單約車(chē)。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)蔡某接單后,駕車(chē)到達(dá)餐廳門(mén)口。

      保某上車(chē)后,車(chē)輛在原地停留幾分鐘后保某又打開(kāi)車(chē)門(mén)。約五分鐘后,蔡某從駕駛室開(kāi)門(mén)下車(chē),并扶保某下車(chē)。下車(chē)后,保某站立不穩(wěn)當(dāng)即倒地,蔡某未作停留驅(qū)車(chē)離開(kāi),其間蔡某自行取消訂單。后保某從躺倒的地面掙扎站起,獨(dú)自沿河邊道路慢行。次日,保某被發(fā)現(xiàn)溺亡于下車(chē)點(diǎn)前河道。

      保某家屬認(rèn)為司機(jī)蔡某和某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司對(duì)保某的死亡負(fù)有責(zé)任,向法院起訴索賠87萬(wàn)余元。

      法院審理后認(rèn)為,對(duì)遇險(xiǎn)旅客進(jìn)行盡力救助是承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的道德義務(wù),更是法定義務(wù)。對(duì)于在運(yùn)輸過(guò)程中救助義務(wù)的理解,不僅應(yīng)包括合同成立直至送達(dá)目的地的車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中,也應(yīng)包括運(yùn)輸完成后承運(yùn)人對(duì)乘客安全抵達(dá)的關(guān)照、提醒、警示等合理限度內(nèi)的義務(wù)。

      蔡某通過(guò)保某含糊不清的言辭、不能站立躺倒于地的行為,可以直接判斷出對(duì)方已經(jīng)處于較為嚴(yán)重的醉酒狀態(tài),且處于危險(xiǎn)狀況。而蔡某未采取任何措施,棄之不顧,顯然沒(méi)有盡到關(guān)照、照顧義務(wù)。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)基于法定的承運(yùn)人責(zé)任,應(yīng)對(duì)司機(jī)未履行盡力救助義務(wù)而產(chǎn)生的后果,承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

      結(jié)合事實(shí)情況和當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)程度,法院酌情確認(rèn)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)承擔(dān)15%的賠償責(zé)任。最終判決網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)支付賠償款18萬(wàn)余元。

      一審判決后,雙方當(dāng)事人均沒(méi)有上訴。該判決已生效。

      ■法官說(shuō)法■

      崇川區(qū)法院副院長(zhǎng)袁好峰介紹,民法典第八百二十二條規(guī)定,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)盡力救助旅客,這既是客運(yùn)合同的附隨義務(wù),也是承運(yùn)人的法定義務(wù)。首先,承運(yùn)人救助義務(wù)不應(yīng)僅體現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中,也應(yīng)包括運(yùn)輸前或運(yùn)輸完成后承運(yùn)人對(duì)乘客合理限度的關(guān)照、提醒、警示等。這也符合中華民族傳統(tǒng)美德,體現(xiàn)出民法的公序良俗原則。其次,盡力救助是指承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的現(xiàn)實(shí)條件,在其能力范圍內(nèi)采取一切有效措施、盡其所能對(duì)遇險(xiǎn)乘客進(jìn)行及時(shí)、合理的救助。但不能過(guò)分苛求承運(yùn)人,對(duì)其救助義務(wù)的要求不能超出承運(yùn)人的合理預(yù)期和履約能力,也不能單純以消除危險(xiǎn)結(jié)果來(lái)判斷是否盡力,否則與權(quán)利義務(wù)相一致原則相悖。對(duì)于承運(yùn)人明知或應(yīng)知乘客處于危險(xiǎn)狀態(tài),但漠視放任甚至棄之不顧,屬于未盡救助義務(wù),應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。


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