Law-lib.com 2020-6-16 15:24:16 人民網(wǎng)-法治頻道
人民網(wǎng)北京6月16日電 （薄晨棣）疫情對運輸合同的影響很大。如果貨物運輸途中發(fā)生疫情，承運人有可能變更運輸路線，是否違反了法定義務(wù)？“因為疫情或者疫情防控措施導(dǎo)致承運人遲延裝卸貨物，未能在約定的時間將貨物運送到約定地點，但只要承運人及時履行了通知托運人的義務(wù)，承運人可免除遲延交付的相應(yīng)責(zé)任�！�最高人民法院民四庭庭長王淑梅16日在接受人民網(wǎng)記者專訪時表示。
受疫情影響變承運人可變更運輸路線
今天，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于依法妥善審理涉新冠肺炎疫情民事案件若干問題的指導(dǎo)意見（三）》（以下簡稱《指導(dǎo)意見三》）�！霸谧罡呷嗣穹ㄔ呵捌诎l(fā)布的系列指導(dǎo)意見基礎(chǔ)上，結(jié)合審判實踐需要，聚焦受疫情影響較大的運輸合同、涉外商事海事案件的適用法律問題，提出指導(dǎo)意見。”最高人民法院黨組成員、副院長羅東川介紹。
王淑梅對人民網(wǎng)記者表示，根據(jù)《合同法》第二百九十一條的規(guī)定，承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運輸路線將貨物運輸?shù)郊s定地點。但是，如果在運輸中遇到危險，為了運輸工具、旅客或者貨物的安全，承運人也可以不按通常的運輸路線進(jìn)行運輸，可以繞行。
“比如，運輸途中運輸工具上有人出現(xiàn)疑似新冠肺炎癥狀，需要及時確診或者采取隔離措施，承運人變更運輸路線，將患者就近送到醫(yī)院診療�！� 王淑梅介紹，“只要承運人相關(guān)情況及時通知了托運人，就沒有違反法律規(guī)定的義務(wù)，變更運輸路線屬于合理繞行�！�
疫情期間，國際貨物運輸合同的貨方也易遭遇準(zhǔn)備好的貨物被禁止進(jìn)出口、陸路運輸受阻無法及時出運等問題�！柏浄浇�(jīng)常遇到的情況是訂好的航次被取消、或者航期發(fā)生變更。在這種情況下,如果貨運代理企業(yè)未盡到勤勉和謹(jǐn)慎義務(wù)，未及時就航次取消、航期變更通知托運人，或者在配合托運人處理相關(guān)后續(xù)事宜中存在過錯，托運人請求貨運代理企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的，人民法院依法予以支持。”
明確涉外商事與海事海商案件適用法律問題
涉外商事與海事海商案件的適用法律問題是《指導(dǎo)意見三》關(guān)注的焦點之一。其中，國際條約的適用既是國際私法中的重要問題，也是涉外商事海事審判中的重點和難點�！鞍讣_定適用國際條約的，首先應(yīng)當(dāng)區(qū)分受條約調(diào)整的事項與不受條約調(diào)整的事項。對于條約不調(diào)整的事項，應(yīng)當(dāng)通過我國法律有關(guān)沖突規(guī)范的指引，確定應(yīng)當(dāng)適用的法律�！� 王淑梅表示。
記者了解到，《指導(dǎo)意見三》對《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的適用提出了具體意見，同時澄清了審判實踐中可能遇到的問題。
“第一，可以查閱聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會官方網(wǎng)站刊載的公約締約國狀況，從而確定某一國家是否屬于公約締約國以及該國是否已作出相應(yīng)保留。第二，根據(jù)公約第4條的規(guī)定，公約不調(diào)整合同的效力以及合同對所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響。對于這兩類事項，應(yīng)當(dāng)通過我國法律有關(guān)沖突規(guī)范的指引，確定應(yīng)當(dāng)適用的法律，并根據(jù)該法律作出認(rèn)定。第三，公約第79條是關(guān)于履行障礙及相應(yīng)免責(zé)的規(guī)定。當(dāng)事人以受疫情或者疫情防控措施影響為由，主張部分或者全部免除合同責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把握該條所規(guī)定的適用條件�！蓖跏缑繁硎�，此外，還要注意《〈聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約〉判例法摘要匯編》并非公約的組成部分，審理案件過程中可以作為參考，但不能作為法律依據(jù)。
船舶因疫情防控?zé)o法按約定卸貨承運人不擔(dān)責(zé)
疫情給航運業(yè)帶來較大沖擊。《指導(dǎo)意見三》對國際海上貨物運輸可能遇到的問題進(jìn)行了梳理。“船舶開航前，有的船舶可能因疫情或者疫情防控措施，無法在合理期間內(nèi)配備必要的船員、物料。有的船舶可能無法到達(dá)裝貨港、目的港。還有的船舶可能一旦進(jìn)入某受疫情影響港口，就無法再繼續(xù)正常航行、靠岸。那么，在這些‘因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的’情形下，承運人可以依據(jù)《海商法》第九十條規(guī)定解除合同并不負(fù)賠償責(zé)任�！� 王淑梅說。
《指導(dǎo)意見三》指出，目的港具有因疫情或者疫情防控措施被限制靠泊卸貨等情形，導(dǎo)致承運人在目的港鄰近的安全港口或者地點卸貨，除合同另有約定外，托運人或者收貨人請求承運人承擔(dān)違約責(zé)任的，人民法院不予支持。
“船舶到港后，在港口管理部門沒有明確要求的情況下，港口經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)快速消毒，正常裝卸貨�！蓖跏缑繁硎�，如果遇到港口經(jīng)營企業(yè)擅自以檢疫隔離為由限制船舶停泊期限，船舶所有人或者經(jīng)營人可以請求港口經(jīng)營企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，人民法院對此依法予以支持。
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